Yeni MINI Clubman. Fazlasıyla MINI

MINI ailesinin gelişimci ve yenilikçi yeni üyesi olan MINI Clubman, fonksiyonellik ve sportifliğin güzel bir kombinasyonunu sunuyor. MINI'nin keyifli ve bağımlılık yapan sürüş deneyimi, dışadönük tasarım, geliştirilmiş kişiselleştirme seçenekleri ve işlevsellik ile birleşince yeni MINI Clubman, hem otomobilden keyif alanların hem de daha çok kullanım alanı bekleyenlerin tercihi oluyor

MINI, markanın geçmişini, mirasını çok iyi kullanıyor ve 1960'lardaki Morris Mini Traveller, Austin Mini Countryman ve Mini Clubman Estate'in güncel yorumunu MINI Clubman ile oluşturuyor.

Yeni MINI Clubman'de MINI'nin tipik sürüş keyfi ve kendine has duruşu, gelişmiş bir fonksiyonellik ile buluşuyor: Arka tasarımdaki yana doğru açılan ikili kapı, sağ tarafta trafiğin ters yönüne doğru açılan bir kulüp kapısı, 5 koltuk imkanı, hatch kardeşe oranla 24 cm daha uzun bir gövde. Gövdedeki bu büyümenin 8 cm'lik bölümü arka koltuklarda bacak alanında kullanılıyor, geri kalanı ise bagajda kullanılarak ilave 100 litre hacim sağlanıyor. Böylece, arka koltukların sırtlıklarının indirilmesine göre 260 - 930 litre arasında kullanım alanı sunan bir bagaj hacmi elde ediliyor.

Benzersiz, ayırt edilen oranlarıyla yeni MINI Clubman'in bağımsız karakteri, MINI'nin tasarım ikonlarının kullanılması ile gerçek bir MINI olduğunu da kanıtlıyor.

MINI Clubman, yeni jenerasyon 4 silindirli benzinli motorunu twin-scroll turboşarj ve tam değişken valf kontrolü ile sunuyor. Dizel motor seçeneğinde ise common rail teknolojisi mevcut. Tüm güç üniteleri, otomatik Start-Stop fonksiyonu, frenlemede enerji üretimi, vites değişim göstergesi gibi yakıt tüketimi ve emisyon yönetimi optimizasyonu için gelişmeler ile sunuluyor.

Go-kart hissi için MINI Clubman'e özel olarak tasarlanan şasi teknolojisi, anti-blokaj fren sistemi (ABS), elektronik fren kuvveti dağılım kontrolü (EBD), viraj fren kontrol sistemi (CBC) ve fren destek sistemi ile kullanıcısına güven vermeyi amaçlıyor. Dinamik denge kontrol sistemi (DSC) ve yokuşlarda geri kaymayı önleyen destek tüm Clubman'lerde standart olarak sunulurken Clubman'in sürüş güvenliğine verdiği önemi de açıkça gösteriyor.

Güvenlik konusunda önemli çalışmalar yapan ve bu çalışmaların karşılığını güvenlik ve çarpışma testlerinde alan MINI, Clubman'de de bu özelliğinden taviz vermiyor. Çarpışmaya karşı optimize edilmiş yolcu bölümü, standart 6 adet havayastığı, tüm koltuklarda bulunan üç noktalı aktif gergili emniyet kemerleri, emniyet kemeri uyarı sistemi ve ISOFIX çocuk koltuğuyla güvenliğin Clubman için önemini de göstermiş oluyor.

MINI Clubman için otomobilin içinde ve dışındaki kişiselleştirme donanımları için çok büyük bir yelpaze var: Arka kapıların çerçevelerinin tavanı ile aynı renkte olması, 40'dan fazla dış renk kombinasyonu ve daha pek çok opsiyonel donanım ve aksesuar... Benzersiz, Dışa Dönük ve Karşı Konulmaz: MINI Clubman.
MINI Clubman'i gördüğünüz ilk an onu kullanmak istediğinizi hissediyorsunuz. İkinci jenerasyonun lansmanından sonra MINI, şimdi de MINI Clubman ile her açıdan yenilikçi ve karşı konulmaz bir konsept ile model yelpazesini genişletiyor. Şaşırtıcı tasarımı ile MINI Clubman farklılığını gösteriyor. Her açıdan bir MINI olmasına rağmen, özellikle benzersiz arka tasarım ve yeniden belirlenmiş ölçüleriyle tüm ilgiyi üzerine çekiyor.

Her MINI'de olduğu gibi saf ve keyifli bir kullanım sunan MINI Clubman sürücü koltuğuna oturanları ve de yolcuları kendine hayran bırakıyor. Arka koltuktaki yolcular için yepyeni bir MINI dünyası yaratılıyor.

MINI Clubman'in benzersiz karakteri daha ilk bakışta kendini fark ettiriyor. Otomobilin tavan çizgisi üç sütunu da geçerek çarpıcı arka bölüme uzanıyor ve burada yanlara doğru açılan ikili kapı ile buluşuyor. Arka tasarımın iki kapılı olmasından dolayı bagajın yerleştirilmesi çok daha kolaylaşıyor.

Güç üniteleri
MINI Clubman, sadece benzersiz konsepti ve dışadönük tasarımı ile değil aynı zamanda çok çekici güç üniteleri ile de dikkatleri üzerinde topluyor.

Şubat 2008'de Türkiye pazarına giriş yapan MINI Clubman'in iki farklı motor alternatifi mevcut. 1.6 litre hacimli, 4 silindirli ve twin-scroll turboşarjlı benzinli motoruyla 5.500 dev/dak'da 175 bg güç üreten MINI Cooper S Clubman en güçlü versiyon olarak dikkat çekiyor. MINI Cooper S Clubman performanslı motoruyla 0-100 km ivmelenmesini 7.6 saniyede tamamlıyor. MINI Cooper S Clubman'in maksimum hızıysa 224 km/s'ye ulaşıyor. Üstün verilerine karşılık 6.3 lt /100 km'lik tüketim ortalamalarıyla tutumlu bir karaktere sahip olan MINI Cooper S Clubman 1.600 dev/dak ile 5.000 dev/dak arasında 240 Nm'lik tork verileriyle göz dolduruyor. Overboost ile maksimum tork 260 Nm'ye ulaşabiliyor.

MINI Cooper Clubman 1.6 litre hacimli, 4 silindirli ve tam değişken valf kontrollü motoruyla 6.000 dev/dak'da 120 bg'lik güç üretirken sürüş keyfiyle birlikte yakıt ekonomisini de sağlıyor. 100 km/s hıza 9.8 saniyede ulaşıyor ve 5.5 lt / 100 km yakıt tüketimi ile öne çıkan MINI Cooper Clubman'in CO2 emisyonu da 132 gr/km.

İlk aşamada Türkiye'de pazara sunulmayan MINI Cooper D Clubman, 4.1 lt /100km'lik tüketim verileriyle yakıt tasarrufunu Clubman keyfiyle birleştirmek isteyenler için bir alternatif olarak öne çıkıyor. 109 gramlık CO2 emisyon oranlarıyla Clubman çevreye ne kadar önem verdiğini de gösteriyor - Sadece direkt rakiplerin değil daha büyük bir grubun yakalayamadığı rekor veriler.

MINI Clubman'in tüm güç üniteleri, BMW Group'un teknolojik yetkinliğine dayanıyor. Ve doğal olarak, bütün bu güç üniteleri yakıt tüketiminin ve emisyonun azaltılması için 2008 model yılı ile tanıtılan, frenlemede enerji üretimi, otomatik start-stop fonksiyonu ve vites uyarı göstergesi gibi gelişmelerden yararlanıyor.

Kendine güvenen tasarım ve 5 kapının yepyeni konfigürasyonu
Otomobilinde özel ve benzersiz özellikleri seven gerçek otomobil tutkunlarının şimdi gerçek bir MINI bağımlısı olması için yepyeni bir sebep daha var. MINI'nin yeni jenerasyonu, büyüleyici tasarımı çevik sürüş karakteristikleri, en yüksek seviyede kalite ve güvenlik, geniş kişisel donanımlar, üstün performans ve verimlilik ile birleştiren dünyanın tek "compact premium" otomobilidir.

Ve şimdi MINI Clubman çeşitlilik tarafında gelişmeler sunuyor: 24 cm daha uzun bir gövde, arkada oturanlar için bacak alanının 8 cm uzaması. Burada söylenmesi gereken bir başka nokta da MINI Clubman'in yenilikçi kapı tasarımları. Geleneksel sürücü ve ön yolcu kapılarının yanısıra sağ yan taraftaki küçük kulüp kapısı ve arka tasarımdaki iki kanatlı kapı sayesinde çok özel bir 5 kapılı otomobil elde ediliyor. Bu arada iki kapılı arka tasarımın, MINI'nin klasik atalarının güncel bir yorumu olduğunu da söylemek lazım.

MINI Clubman'de sağ tarafta bulunan ve trafiğin tersine doğru açılan kulüp kapısı, arka koltuklara rahat ve uygun bir geçişi sağlıyor ve otomobile binenleri sıcak bir şekilde karşılıyor. Güvenlik nedeniyle bu kapı sadece ön sağ kapı açıkken açılıyor - bu da otomobilin kendine özel tasarımına ilave bir katkı getiriyor çünkü bu kulüp kapısının dışarıdan bir kapı koluna ihtiyacı yok ve ahenkli ve neredeyse görülemeyecek şekilde MINI'nin gövdesi ile birleşiyor.

MINI Clubman'in arkasında bulunan kapılar sola ve sağa doğru açılıyor ve böylece tüm alışverişiniz, ekipmanlarınız ve yükleriniz için rahat ve uygun bir giriş sağlanıyor. Arka koltukların sırtlıklarının indirilmemesi durumunda bile sunulan 260 litrelik hacim yeterince alan sunuyor. Arka koltukların sırtlıklarının her ikisinin de indirilmesi ile MINI Clubman'e çok büyük bir değişkenlik ve özgürlük de tanınmış oluyor.

Geliştirilmiş işlevsellik, tipik MINI sürüş özellikleri
MINI Clubman, uzun aks mesafesi ve gövdesine rağmen, "köşelerdeki tekerleler" sayesinde MINI'nin karakteristik sürüş özelliklerine sahip. Otomobil, ataklığı ile göz dolduruyor ve MINI markası ile özdeşleşmiş olan efsanevi go-kart sürüş keyfini sunuyor.

MINI Clubman için özel olarak yapılmış olan konfigürasyonda ikinci jenerasyon MINI için geliştirilmiş şasi ve süspansiyon sistemi, üstün yol tutuş ve devamlı sportifliği garantiliyor. Yeni MINI Cooper Clubman standart olarak 15 inçlik alaşım jantlara sahip. MINI Cooper S Clubman ise 16 inçlik spor jantlarla donatılıyor. Runflat teknolojili lastikler, lastikteki hava basıncı tamamıyla bitse dahi sürücünün yola devam etmesini sağlıyor.

Elektrik destekli direksiyon sistemi (EPAS) sürücüye yol ve mevcut sürüş durumu hakkında sürücüye geri bilgi veriyor ve hıza duyarlı şekilde devamlı sportif ve direkt direksiyon kontrolü sağlanıyor.