Markahaberleri: BMW ile İstanbul Park’ta güvenli sürüş eğitimi BMW ile İstanbul Park’ta güvenli sürüş eğitimi ================================================================================ borusan on 25 June, 2009 01:53:00 istanbul Park’ta güvenli sürüş eğitimi veriyor. Müşteriler eğitimde, Borusan Otomotiv’in test araçlarını veya kendi araçlarını kullanabiliyorlar. Basın mensupları da bu sürüş eğitimine ve organizasyona katılma fırsatı bulup; hem BMW’nin güvenli sürüş teknolojilerini tanıma, hem de İstanbul Park’ta BMW 3 Serisi otomobillerle ideal çizgiyi gösteren öncü otomobilin arkasında tur atma imkanı buldular. Biz de Otomobil Yayıncılık olarak bu aktiviteye katıldık ve BMW X5, X6 ve 320d xDrive gibi otomobilleri kullandık. Yapılan aktivitede doğru sürüş pozisyonu, slalom, frenleme, virajda frenleme ve şerit değiştirme uygulaması yapıldı ve ABS, DSC (Dynamic Stability Control) gibi sistemlerin sürüş üzerindeki etkileri görüldü. Bir otomobilde ne kadar çok sürüş destek sistemi olursa olsun, ilk ve en önemli unsur tabi ki insan, yani sürücü. Sonuçta bir otomobil dünyanın en iyi güvenlik teknolojilerine sahip olsa bile direksiyonu nasıl tutması, koltukta nasıl oturması gerektiğini bilmeyen bir kişi otomobile tam anlamıyla hakim olamaz. Birçok kişi önemsemese de güvenli sürüşün ilk adımı doğru oturma pozisyonunu ayarlamak. Doğru oturma pozisyonunda el bilekleri direksiyonun üst orta noktasına gelecek şekilde hizalanıyor ve araç kullanımında direksiyonu tutma pozisyonu saat “09.15” şeklinde olmalı. Minder ayarı ise sol ayak debriyaja basılı şekildeyken dizler hafif kırık duracak şekilde olmalı. Kalçaysa koltuğun dip noktasında boşluk olmayacak şekilde yerleştirilmeli. Bunlar birçok kişiye anlamsız gelecek olsa da, pistte kukalar arasında yapılacak bir slalom turu, yanlış oturma pozisyonuyla direksiyona tam anlamıyla hakim olunamayacağını göstermesi açısından yeterli olacaktır. Tabi doğru oturma pozisyonuyla fren pedalına da tam güçle basabilmek mümkün olacaktır. Çünkü yapılan araştırmalar gösteriyor ki arkadan çarpma şeklinde olan bazı kazalarda sürücüler fren pedalına tam güçle basamayabiliyorlar. Fren destek sistemleri bu mantıkla yola çıkılarak geliştirilmiş olsalar ve fren basıncını maksimuma getirseler bile doğru şekilde frene basabilmek gerekli. ABS ile yapılan frenlemelerde frene pedalına tam güçle basmak ve eğer durulamayacak bir mesafedeyse engelin yanından geçmek gerekiyor. Kaçacak yer yoksa bu durumda otomobilin pasif güvenlik sistemlerine (darbe emici bölgeler, havayastıkları vb) iş düşecek demektir. Engel aşma manevraları ise DSC (BMW’de ESP karşılığı) sayesinde sorunsuz olarak aşılabildi. Bu sistemde aracın savrulmasına bağlı olarak tekerleklere bağımsız olarak fren yapılmakta ve otomobil tekrar çizgiye sokulmakta. Tabi bu noktada fizik kurallarının yeniden yazılamayacağını ve en önemli güvenlik sisteminin, ilk başta sürücünün mümkün olduğunca risksiz bir kullanım tarzı benimsemesi olduğunu söylemek gerek. Bmw sürüş eğitimi kampanyası